Kiat yang harus diketahui untuk membersihkan badan throttle udara & katup kontrol udara idle dengan benar

Berikut adalah langkah demi langkah tentang cara DIY membersihkan badan throttle udara dan katup kontrol udara idle. Mari kita periksa!

Pengemudi selalu khawatir tentang berapa biaya yang harus mereka keluarkan untuk mengisi bahan bakar setiap hari! Saat mengisi bensin dengan gas akan lebih mahal dengan jarak tempuh biasa yang sedikit miring tidak boleh diabaikan. Sebagian besar pengemudi akan memeriksanya atau menganggap itu masalah pompa bahan bakar, meskipun mungkin ada hal lain.

Bagian dari sistem bahan bakar ini adalah salah satu bagian mesin yang paling mudah diakses. Tidak perlu melepas atau mengekspos apa pun, cukup lakukan pembersihan yang tepat untuk badan throttle udara dan katup kontrol udara idle, lalu mulailah mengerjakannya!

1. Tanda-tanda menunjukkan bahwa katup kontrol udara idle Anda bermasalah 

Sebagian besar waktu masalah ini akan diperhatikan oleh pengemudi sebagian besar waktu, terutama jika kap mobil dibuka. Ini mungkin tidak diperhatikan oleh pengemudi yang kurang jeli yang bukan kepala persneling!

1.1. RPMS yang tidak biasa

Pengemudi harus memperhatikan apakah RPM terlalu tinggi atau terlalu rendah di atas angka 1000 rpm. Itu harus tetap stabil tanpa gerakan yang tidak menentu. Lihat ini di dasbor yang harus diperiksa karena efisiensi bahan bakar mungkin terganggu!

Jika ada masalah dengan mesin, lampu indikator di dasbor akan menyala. Perhatikan dan periksa sesegera mungkin atau mobil mungkin berhenti berjalan sama sekali.

1.2. mesin mati

Saat mengemudi, ini terjadi ketika RPM terlalu rendah dengan mesin mati saat di jalan! Bahkan putaran berulang oleh pengemudi akan menghentikan mesin agar tidak mati!

1.3. Kebocoran vakum

Periksa saluran vakum dengan sabun dan air untuk menemukan kebocoran pada mereka. Gelembung udara seharusnya tidak muncul. Kemudian, minta diperiksa oleh teknisi mana pun nanti.

1.4. Servomotor rusak

Motor ini mengontrol sudut, posisi linier, kecepatan, dan percepatan dengan menarik udara untuk campuran udara-bahan bakar. Kurangnya udara atau bahan bakar akan mengacaukan sensor dan menyebabkan hilangnya efisiensi bahan bakar.

1.5. Sebagian atau seluruhnya diblokir

Keausan pada katup kontrol udara idle akan membuatnya kotor pada waktunya. Setelah dibersihkan harus menghindarinya tersumbat atau macet sebagian. Pembersihan DIY adalah yang terbaik untuk melakukan tugas ini, terutama bagi pengemudi Filipina untuk memaksimalkan efisiensi dan konsumsi bahan bakar.

2. Alat penting untuk membersihkan dan memperbaiki

DIYers harus mendapatkan semua alat ini dengan bahan untuk membersihkan dan memperbaikinya tanpa kesulitan. Mereka murah dan tersedia dari toko atau toko mana pun.

2.1. Obeng

Anda memerlukan ini untuk melepas dan mengganti sekrup dari bagian yang akan diperbaiki. Lebih baik memiliki beberapa jenis dan ukuran yang akan lebih nyaman digunakan.

2.2. Kunci

Gunakan kunci pas terbuka atau yang dapat disesuaikan yang opsional tetapi memiliki keduanya baik-baik saja.

2.3. pengemudi kacang

Alat ini tersedia dalam beberapa ukuran atau yang dapat menangani beberapa ukuran mur. Pastikan alat akan sesuai dengan ruang di badan throttle udara.

2.4. paking baru

Ini akan diperlukan untuk mengganti yang lama yang sudah usang. Siapkan penggantinya dan jangan lupa untuk memilikinya saat memulai perbaikan!

2.5. Sarung tangan kerja

Pakailah untuk menjaga tangan agar tidak kotor dan untuk menggenggam semuanya dengan lebih baik, bahkan saat licin.

2.6. Lap atau kain lap

Bersihkan semuanya saat perbaikan dilakukan agar semua lemak atau kotoran hilang!

2.7. Pembersih karbon

Ini digunakan untuk menghilangkan semua endapan di badan throttle udara dan membersihkan IACV.

3. Semua langkah untuk memperbaiki katup kontrol udara idle

DIYers harus melakukan semua langkah ini secara berurutan untuk memperbaiki bagian dengan benar. Pastikan tidak ada sekrup atau mur yang hilang karena akan sulit diganti! Pastikan untuk mengikuti semua langkah secara berurutan, bukan secara acak. DIYers yang berpengalaman dapat melakukan ini atau yang kurang berpengalaman dapat memilih mekanik untuk itu.

Langkah 1

Buka kap mesin dan temukan katup kontrol udara idle (IACV) di dalamnya. IACV harus ditemukan di intake manifold yang dekat dengan throttle body udara. Menemukannya dan memeriksa kebocoran dengan tanda-tanda visual lainnya harus dilakukan. Gunakan lampu untuk melihat lebih baik saat melakukan semua perbaikan ini.

Langkah 2 

Mulailah melepas selang pemasukan udara dari badan throttle udara dengan melepaskan sekrup yang menghubungkannya. Pastikan untuk tidak kehilangan sekrup atau mur karena sulit untuk diganti.

Langkah #3

Cabut kabel daya dari terminal negatif baterai karena sensornya elektronik dan mungkin sulit diganti di tempat!

Langkah #4

Hindari ulir longgar sekrup IACV dengan menggunakan obeng yang benar untuk melepas sekrup. Gunakan obeng dengan ujung magnet untuk memegang sekrup dengan lebih baik.

Langkah #5

Cari konektor steker listrik dan pegang dengan lembut untuk melepasnya. Menanganinya secara kasar dapat merusak beberapa bagian terminal.

Langkah #6

Temukan dan lepaskan klem dan sumbat yang terhubung ke IACV. Gunakan obeng dengan ukuran dan kepala yang tepat untuk menyelesaikan pelepasan semua sekrup yang tertinggal di IACV. Periksa apakah klem dan sumbat masih baik-baik saja dan ganti nanti jika diperlukan

Langkah #7

Lepaskan paking pada badan throttle udara, dan periksa apakah perlu diganti. Perhatikan di mana itu akan dikembalikan dan diganti!

Langkah #8

IACV dibersihkan dari endapan dengan pembersih karbon yang membersihkan semua kotoran di dalamnya. Lap bersih IACV dengan lap sampai cukup bersih. Mungkin perlu lebih dari satu kali untuk benar-benar tidak tersumbat. Ulangi proses ini sampai semua deposit dihilangkan.

Langkah #9

Cari sisa endapan dan residu di IACV, intake manifold, dan badan throttle udara untuk dihilangkan dengan kain bersih atau lap untuk digunakan. Selanjutnya adalah memasang gasket baru pada permukaan IACV yang sudah dibersihkan dan kering. Periksa kembali apakah ada kotoran atau serpihan untuk mencegah kebocoran.

Langkah #10

Pasang kembali air throttle body, IACV, dan sambungkan kembali semua sekrup dan selang yang dilepas sebelumnya. Periksa semua sekrup disekrup dengan kencang dan pakingnya baik-baik saja. Jangan lupa pasang selang, kabel power sebelum meninggalkan semuanya.

Langkah #11

Masuk ke dalam mobil dan nyalakan dan periksa kebocoran dengan RPM juga. Jika semuanya diperiksa, maka itu dilakukan dengan baik!

Kunjungi kami untuk Kumpulan Berita dan Informasi terpercaya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *